2016-07-18百科

广东高速收费将调整

原因

为充分发挥ETC的规模效益,提升高速公路通行效率和服务水平,2014年3月份,交通运输部下发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,决定组织开展全国ETC联网工作,并对ETC相关配套设施的建设提出了一系列目标。

调整措施

广东省将按照行业标准调整车型分类方式,并同步实施载货类汽车完全计重收费。客车方面,车型分类调整后,客车收费水平基本持平,总体略有下调。大部分客车收费金额保持不变,但也有部分客车因车型归类的不同,导致车型分类系数发生变动,会出现收费金额“有升有降”的情况。

主要变化

上升的有:车头高度小于1.3米,座位数大于或等于8的小轿车由原一类车上升为二类;40座及以上的大型客车由原三类车上升为四类。

下调的有:车头高度大于或等于1.3米的,但座位数小于7座的面包车和小型客车由原二类车下调为一类,单车收费额下降1/3;2轴6轮,10座及以上、19座以下的中型客车,19座大型客车由原三类车下调为二类,单车收费额下降1/4。

为维持公路客运票价稳定,鼓励公共交通出行,车型分类调整后对上调为四类车的40座以上大型客车实施降档收费,即仍按三类车收费。

货车方面,按照《关于收费公路试行计重收费的指导意见》,在实施车型分类调整的同时,广东省高速公路货车实施完全计重收费,整体收费水平基本持平,总体略有下调。实施完全计重收费后,四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里。

实行完全计重收费后,货车收费水平也出现“有升有降”的情况,主要表现在:按现行物理参数车型分类来看,二、三类货车收费水平下降,一、四、五类货车收费水平上升。经抽取样本测算,一、四、五类车分别上升3.3%、15.7%、12.1%,二、三类车则分别下降11.4%、10.8%,收费水平总体下降1.7%。

作用

广东省已安装了ETC电子标签的车辆除了可以在广东省高速路上不停车通行ETC车道外,还可在全国其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行。

同时,持有北京的速通卡、山东的鲁通卡、湖南的湘通卡、福建的闽通卡等并安装了电子标签的车辆也可在广东省高速公路ETC车道不停车通行。

(副标题:广东高速收费将调整)

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