2016-07-18百科

中国中车股份有限公司

企业历史

2014年10月27日,中国南车、中国北车均发布公告称,因拟筹划重大事项,经申请,公司股票开始停牌。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称,预计停牌时间不超过一个月。在此前后,南车旗下上市公司时代新材(600458.SH)、南方汇通(000920.SH)、时代电气(03898.HK)等相关公司也宣布停牌。

2014年12月30日,南车北车发布重组公告,采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称:中国中车股份有限公司,简称“中国中车”。

2014年底,中国南车、中国北车宣布合并,并发布公告表示,南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准,尚须获得各自股东审议通过,以及中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。

2015年3月6日,中国南车、中国北车公告称,合并方案已获国资委批准。

2015年3月9日,中国南车、中国北车公告称,两公司股东大会通过了与南北车合并的议案,3月10日起复牌。

2015年6月1日,南北车合并收官。中国南车1日晚间公告,由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成,据方案,合并后新公司将采用新公司名称,变更后公司名称为“中国中车股份有限公司”,简称“中国中车”。

2015年6月1日晚,中国南车再次发布消息,称已经取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》,完成工商变更登记手续,中国南车正式更名为中国中车股份有限公司。

企业管理

随着中国中车第一届董事会的召开,中国中车新领导班子也正式确定。原中国北车董事长崔殿国为中国中车第一届董事会董事长,原中国南车董事长郑昌泓、总裁刘化龙分别任中国中车副董事长。聘任奚国华为公司总裁。据中国经济网部委人物库资料显示,崔殿国,生于1954年,2002年任中国北方机车车辆工业集团公司总经理;2008年任中国北方机车车辆工业集团公司总经理、党委副书记、中国北车股份有限公司董事长、党委副书记。

合并方式

根据此前公告,两者吸收合并的具体方式为,中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票,并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通,拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通,中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司中文名称为“中国中车股份有限公司”, 简称为“中国中车”。合并后的新公司中国中车总股本达272.88亿股,以停牌前最新股价计算,中国中车市值达8036亿元,不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头,也超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。

股票变更

2015年6月2日晚间,中国南车发布公告称,中国南车与中国北车合并的换股实施工作已经完成,公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”,公司股票将于6月8日复牌,公司股票代码不变。

复牌预测

对于中国中车复盘以后的表现,业内分析人士表示一旦中车上市,在大盘没有基本风险的情况下,或将强势上涨。一是因为南北车停牌期间李克强总理出访时,与国外签署了多项高铁大单;二是因为南北车5月7日停牌至今,沪指已经上涨了近700点。腾空出世的中车是有股长需求的;三是因为合并后的中国中车也将两次的协同效应充分发挥,对盈利能力将会形成有效的拉动。

(副标题:中国中车股份有限公司)

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