2018-04-12股经

汽车关税大降 买进口车到底能便宜多少

对于消费者来说,排量越大,关税对车价的影响越小

最近召开幕的博鳌亚洲论坛放出一个大消息,而且是XDD亲口说的。

原话是这样的:“我们将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低部分其他产品进口关税”,“下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”

所以,汽车进口关税降低因该是板上钉钉的事情了,而且幅度还不小。除此之外,汽车行业外资持股比例限制也要松绑。

目前,中国的汽车进口关税是25%,美国是2.5%;对外资车企持股上限是50%,中外合资车企基本是按50:50的比例持股。

这个消息公布后,由于担心进口汽车和外资车企冲击国产车企,A股上市的整车车企股价普遍下跌,但零部件制造商股价普遍上涨,原因是上述政策可能繁荣中国汽车产业。

所以,能看懂政策本意的投资者早已经在股票市场上赚了一笔,但绝大多数人最关心的是,关税降了、外资限制放开了,买车能不能便宜。

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关于中国进口汽车关税高,很多人都抱怨过,最厉害的要属美国总统特朗普了,他最近表示,中国的汽车关税是25%,美国是2.5%,中国是美国的10倍。

此外,特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨,一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税,一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税,相差了十倍。

另外,中国电动车企业可以在美国独资建厂,而美国企业在中国只能进行合资,事情变得非常困难。

在过去三十年间,中国进口汽车关税已经下调了9次,从最初的100%-200%降至目前的25%。25%是2006年调的,现在已经12年没下调了。

所以,中国汽车关税高已经引起公愤,虽然下调了9次,但是在世界范围内还是比较高的。今年以来,政府层面在多个场合表示,要下调汽车进口关税。

1月末,时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说:“中国将有序降低汽车进口关税”。

3月份两会期间,商务部部长钟山表示:“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。

这次博鳌论坛上的消息直接用了“相当幅度”,外界预计,汽车关税可能会下降10%。

关于这次表态,还有一个小插曲,很多人说中国承诺下调关税是迫于美国压力,看看上面的内容,中国1月份就说要下调了。

其实,能证明中国不是迫于美国压力的事实还有很多,感兴趣的同学可以看看这几天(4月9日-4月10)《人民日报》的微信推送。

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其实,讨论是不是迫于美国压力没有太大的必要,这些问题都是国家有关部门考虑的问题,绝大多数人关心的是,关税下调会如何影响汽车行业,对自己购车有什么影响。

上图是2016年中国十大进口商品,汽车零部件排在第一位,2016年的进口额是7713.853亿美元。

汽车零件进口额为什么这么大,主要是很多合资车的关键零部件都是国外的,比如发动机等。

多说一句,这个数据这么高,还说明我们这几年“以市场换技术”战略的失败,市场被外资车企占领了,但中国车企还是没有掌握核心技术。

汽车进口额排在第7位,2016年为271.83亿美元,比大豆还多。从进口额度来看,汽车关税下调对汽车进口影响还是比较明显的。

这张图是近10年中国汽车进口量,前8年都是逐年增长的,增长最快的是2010年和2014年,但这两年明显减少。

进口量少,最直接的原因就是中国汽车产量增长较快,从上图可以看出,2016年中国汽车产量增长了350万辆以上。

中国汽车工业的强大(至少在产量上是)让欧美国家倍感压力,这也是他们不遗余力的让中国降低汽车关税,开放汽车市场的主要原因之一。

所以,关税下调短期来说对中国的汽车产业影响还是比较大的,主要体现在以下几个方面:

1、以前中国汽车工业是作为民族工业保护起来的,关税降低,市场开放会让竞争更激烈,对消费者是好事。

2、中信证券预计,下调关税后(假设下调为15%),消费者最终支付的价格将降低8%-15%,进口车消费量从目前100-120万辆的规模,向150-200万辆的规模迈进。

3、如果股比开放,外资企业可在华投资新能源汽车(发改委已经不批复传统汽车制造企业),比如特斯拉就可以设立独资企业,竞争有利于提高国产新能源汽车的品质。

所以,对一个消费者来说,我们还是很期待给中国的汽车市场引进更多“鲶鱼”的,毕竟一个靠国家扶持和保护的产业不可能发展好。

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大家最关心的问题来了,汽车关税下调,中国消费者能占到的“便宜”到底有多少?

从短期来看,关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本,但购买不同车型获得好处其实是不一样。

目前,一辆进口汽车要在三个环节征税:

进口环节:进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税;

零售环节:经销商向国税局缴纳的增值税(自用则不用考虑);

上牌环节:消费者向国税局缴纳的车辆购置税。

以上这些税种中:

进口关税=到岸价×25%(目前是)

进口消费税=(到岸价+进口关税)÷(1-进口消费税税率)×进口消费税税率(税率从1%-40%不等)

进口增值税=(到岸价+进口关税)÷(1-进口消费税税率)×17%。

消费税主要依据发动机排量而定,具体看下图。

所以,对于消费者来说,排量越大,关税对车价的影响越小。

例如,一辆4.4L排量的进口车,假设其完税价格为50万元人民币,那么车主需要缴纳41.6万元的消费税,远高于关税和增值税。

如果考虑进口车的综合税率,大排量车的综合税率并不低。比如说,关税只有25%的4.0以上排量进口汽车,综合税率达144%!

但是,从2017年进口车排量结构来看,1.5-3.0L排量进口车占比较高,大约为80%。所以,如果有朋友买这个排量的进口车,还有可以享受关税下降红利的。

当然,购买4.0以上排量进口车的人也有很多,他们能购买这种豪车,可能也不会太在乎关税降10%。

总的来说,关税下调、给外资股比松绑长远来看是有好处的,中国汽车产业保护了这么多年,也没有走向世界,消费者买纯国产车也很少,不如直接放开。

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(副标题:汽车关税大降!买进口车到底能便宜多少?)

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